Z.Zt. schreibe ich ja an meiner Bachelorarbeit. Doch das wird nun knapp. Warum? Eine Führungskraft eines anderen Bereichs hat mir erläutert, warum ich ihrer Meinung nach das Thema so nicht fortführen kann. Jetzt brach natürlich bei mir die Krise aus – im Moment bin ich dabei, das zu managen. Wer also ein paar Wörter derzeit weniger von mir hört – sorry – there’s a lot to do.   ;-)

Doch hier eine positive Nachricht: Ich werde Mitte Juli für zwei Monate ein Auslandspraktikum machen. Wo? In Dubai! Mir wird die große Freude zuteil, in den Emiraten an einem Vertriebstool für mein geliebtes Unternehmen mitarbeiten zu dürfen. Und wisst ihr, was das beste ist? Der Zeitraum ist sehr deckungsgleich mit der Sommerpause des Gemeinderats – d.h. voraussichtlich keine unschönen Abwesenheiten – alles schon mit Georg Strasser besprochen.   ;-)

Was gibt’s sonst noch? Mein Auto hatte wieder mal eine Panne… (Hab ich schon erwähnt, dass das mein letzter Opel war…?)
Ach ja – gestern hatte er auch wieder eine…

Und natürlich fange ich nun auch langsam mit den Bewerbungen an. Eine wichtige, große ist schon raus, weitere folgen in den nächsten Wochen.

Dies als kurzes Update zum Studienthema.

Fragen, Anregungen, Kritik?   :-)

Beste Einzelwertung
(= “niedrigste Mängelquote überhaupt”)

1. Opel Corsa, 4. Generation (97,6 Prozent)
2. Audi A4, 5. Generation (97,3 Prozent)
3. Mercedes C-Klasse, 3. Generation (96 Prozent)

Bester aller Klassen
(= über alle Laufleistungsbereiche hinweg)

1. Audi A6 (88,1 Prozent)
2. BMW X3 (87 Prozent)
3. BMW 3er, 5. Generation (86,8 Prozent)

Sieger in den Kategorien

Kleinwagen: Opel Corsa D
Kompaktklasse: Toyota Prius
Mittelklasse: Audi A4, 5. Generation
Obere Mittelklasse/Oberklasse: Audi A6
Geländewagen: BMW X3
Sportwagen: Mazda MX-5, 3. Generation
Vans: Nissan Note

Eine besonders gute Figur machten im Mängelreport die Automobilhersteller BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW, Mazda, Volvo und Toyota.

Der DEKRA Mängelreport 2010 erscheint am 7. Januar 2010 als Sonderheft “Gebrauchtwagen Spezial 2010″ bei auto motor und sport.

Für den Report 2010 werteten die Sachverständigen die Berichte von mehr als 15 Millionen Hauptuntersuchungen aus den letzten beiden Jahren aus. Um verlässliche Aussagen zu erhalten, gibt der Report für die 150 wichtigsten Fahrzeugmodelle nur dann Zahlenwerte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestens 1.000 Fahrzeuge die Prüfung durchliefen. Autos aus deutscher Produktion stehen in fünf von acht Disziplinen des Mängelreports ganz oben auf dem Siegertreppchen. In den sieben Fahrzeugklassen und drei Laufleistungsbereichen holten sich deutsche Modelle 13 von insgesamt 21 Podiumsplätzen.

“Der DEKRA Mängelreport 2010 zeigt, dass Fahrzeugmodelle aus heimischer Produktion in punkto Langlebigkeit und Verarbeitungsqualität erneut Maßstäbe setzen”, kommentiert Dipl.-Ing. Clemens Klinke, Vorsitzender der Geschäftsfüh- rung DEKRA Automobil GmbH, das Ergebnis. “Bemerkenswert ist , dass sich mit dem Opel Corsa D ein Kleinwagen als Auto mit der niedrigsten Mängelquote überhaupt durchsetzen konnte. Dieses Segment dominierten in der Vergangenheit eher Modelle aus Japan oder Frankreich.”

Der Mängelreport ermittelt in sieben Fahrzeugklassen (Minis/ Kleinwagen, Kompaktwagen, Mittelklasse, Obere Mittelklasse/Oberklasse, Sportwagen, Geländewagen und Vans) nicht nur die Modelle mit den wenigsten Mängeln, sondern stellt dieser Auswertung das Ranking “Bester aller Klassen” zur Seite. Ganz vorne liegen hier die Modelle, die in allen dreien, in 50.000 km-Schritten abgestuften Laufleistungsbereichen die im Schnitt niedrigste Mängelrate aufweisen. Wie schon im Vorjahr holte sich der Audi A6 diesen Preis, gefolgt vom BMW X3 und der 5. Generation des BMW 3er. “Mit dem Ranking ‘Bester aller Klassen’ wollen wir die ganze Nutzungsperiode in die Bewertung einbeziehen und ein echtes Qualitätsurteil über längere Laufleistungen abgeben”, erklärt Dipl.-Ing. Clemens Klinke.

Schockierend dabei: der neue Toyota Urban Cruiser erhielt gerade mal 3 Sterne!

Quelle: Auto Motor + Sport

Quelle: Euro NCAP

Diesmal geht es um die interessantesten Ausstattungsneuheiten, die derzeit auf dem deutschen Automarkt regulär fürNormalsterbliche zu kaufen sind. Sie alle waren in dieser Form zum ersten Mal auf dem deutschen Automarkt verfügbar, können aber mittlerweile schon von anderen Herstellern/Modellen adaptiert worden sein.

Die Regeln lauten also

• aktuelles Modell
• in Deutschland ohne Import verfügbar
• Ausstattungsdetail zum ersten Mal in der Form verfügbar

Wir fangen bei Platz 5 an und arbeiten uns dann langsam nach vorne vor.
Das Ausstattungsdetail findet ihr in bildlicher Form direkt beim Auto – eine Galerie gibt es heute mal nicht.
Alle Bilder stammen von den Webseiten der jeweiligen Hersteller.

Platz 5: Head-Up-Display im BMW 5er

Toll für die Sicherheit: als aufpreispflichtige Option pionierte im 5er das Head-Up-Display. Dabei werden für den Fahrer interessante Informationen direkt in sein Sichtfeld projiziert.

Geschwindigkeit, Navigationshinweise, Spurverlassenswarnungen und Warnmeldungen werden direkt auf die Frontscheibe gespiegelt. Für den Fahrer sieht es so aus, als ob das Bild über dem Ende der Motorhaube schweben würde. So braucht er den Blick nicht von der Straße zu nehmen und muss die Augen nicht neu fokussieren. Ein großer Sicherheitsgewinn!

Mittlerweile haben vor allem französische Autohersteller dieses System adaptiert. Überwiegend aber weit weniger detailliert und aufwendig als im BMW 5er und 6er.

Platz 4: FlexFix-Trägersystem im Opel Corsa

Eine tolle Idee, um schnell und einfach die Ladekapazität eine kleinen Autos zu erweitern: die aufpreispflichtige Option des FlexFix-Trägersystems.

Die Heckschürze im Bereich des Kennzeichens herausziehen, die zusätzlichen Rückleuchten ausklappen, die Fahrräder montieren und los geht’s! Eine tolle Lösung für Singles oder Paare. Mittlerweile gibt es auch eine abschließbare Box, die ganz einfach als Erweiterung des Kofferraums dient!

(c) GM Corp.

Platz 3: Pyrotechnische Motorhaube im Citroën C6

Der C6 erreichte beim Euro-NCAP-Crashtest im November 2005 die Bestnote von fünf Sternen im Insassenschutz und, als erstes Fahrzeug überhaupt, auch die Bestnote von vier Sternen im Fußgängerschutz. Dies wird durch eine innovative weil pyrotechnische Motorhaube ermöglicht, die sich im Fall einer Kollision in Millisekunden um 6,5 cm anhebt und somit den Abstand des aufprallenden Körpers zu den harten Motorteilen vergrößert.

Eine tolle Idee für mehr Sicherheit im Straßenverkehr.
Mittlerweile in ähnlicher Form bei Mercedes in der aktuellen E-Klasse vorhanden.

Platz 2: Schiebedach im VW Eos

Warum findet der tom ein Schiebedach toll? Tja, weil der Eos eigentlich ein Cabrio mit elektrischem Stahlklappdach ist – und bisher das einzige Cabrio der Welt, bei dem das waagerechte Dachteil auch als Schiebedach funktioniert!

Eine eigentlich ganz einfache Idee – sicher schwer zu realisieren, aber sehr praktisch für die nicht ganz heiße Tage.

Platz 1: Blue & Me im Fiat Grande Punto

… ist eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Doch nicht nur das. Es dient außerdem dem Abspielen von Musik per Bluetooth und USB – auch von iPods und Handies. Das ist an und für sich auch noch nix besonderes: doch das System ist durch den Benutzer per USB-Stick updatefähig und unterstützt so auch in Zukunft neue Geräte. Noch unerwähnt ist die Sprachunterstützung: Musiktitel und Gesprächspartner lassen sich mit der Stimme auswählen und von vielen Handies lassen sich sogar SMS vorlesen.

Mittlerweile dient es auch als einfache Schnittstelle für Navigationssysteme. Das ist zwar prinzipiell alles bei anderen Herstellern auch verfügbar – doch Fiat macht diese Technik ready für die Masse: zu Preisen um 300 Euro lassen sich die Fahrzeuge seit 2005 mit diesem wirklich tollen All-In-One-System ausrüsten.

Mittlerweile gibt es Blue & Me auch in anderen Modellen von Fiat, Lancia, Alfa Romeo und Ferrari.

Was für eine tolle Idee – “Wir leben… Autos”.
Dies ist der Teaser, der derzeit auf der Opel-Homepage läuft.

So viel Selbstironie in einem Werbespot sah ich zuletzt bei dem Wahlspot der CDU/Angela Merkel.

Der Spot ist Teil eines neuen Markenauftritts:

Erst am 25. Dezember 2007 gab es die letzte Änderung im Auftritt. Das Logo wurde moderner interpretiert und aus “Frisches Denken für bessere Autos” wurde “Entdecke Opel”.

Gestern ließ dann der deutsche Volumenhersteller eine reichweitenstarke Kampagne vom Stapel, in der der neuen Claim “Wir leben Autos” und das neue Logo der Öffentlichkeit präsentiert werden. Der Markenname rückte dabei ins Logo selbst – bei den neuen Automodellen wird das Signet schon eine Weile so an die Fahrzeugfront montiert.  Opel hat nicht nur Anzeigen, sondern auch Print-Sonderwerbeformen etwa in der Samstagsausgabe der “Bild”-Zeitung geschaltet.

Zwei TV-Spots sowie Online-Werbung begleiten die Offensive. Der erste Spot von McCann Erickson, Frankfurt am Main, erzählt von der Urgewalt des Blitzes, der zweite ist als 30-sekündiger Markenfilm konzipiert und verweist auf die Produkt-Highlights, die Opel in der kommenden Woche auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt vorstellt. Dieser Spot stammt von der Agentur Brandscape, Wiesbaden.
Ich reiche die Spots hier in den Artikel nach, sobald sie verfügbar sind.

Die Verantwortung für die Gesamtkampagne trägt die internationale Werbeagentur Interbrand.

Laut Financial Times Deutschland hatten die Mitarbeiter mit ihren gelben Solidaritäts-T-Shirts die Initialzündung für den Wunsch nach einem neuen Slogan geliefert. Bei verschiedenen Protest-Aktionen trugen die Opelaner T-Shirts mit der Aufschrift “Wir sind Opel”; sie hätten damit die Basis für die neue Kampagne geschaffen.

Diesmal geht es um die schönsten Modelle, die derzeit auf dem deutschen Automarkt regulär für Normalsterbliche zu kaufen sind.

Die Regeln lauten also

• aktuelles Modell
• in Deutschland ohne Import verfügbar
• ein Hersteller darf nicht mehrmals vorkommen
• Basispreis des Modells liegt unter 50.000 Euro

Wegen der Preiseinschränkung fallen einige Autos raus, die mir sonst noch sehr gut gefallen – wie z.B. der Bentley Continental GT/GTC, der Porsche 911 oder der Audi R8.
Doch, wer kann sich die Autos schon leisten? Ich bleibe (heute) lieber bei denjenigen, die auch für nicht-hochwohlgeborene leistbar sind.   :-)

Willkommen bei den größten Schmeicheleien für’s Auge!

Wir fangen bei Platz 5 an und arbeiten uns dann langsam nach vorne vor.
Die bezauberndste Ansicht findet ihr in bildlicher Form direkt beim Auto – die Galerie befindet sich dann ganz unten auf der Seite.
Alle Bilder stammen von den Webseiten der jeweiligen Hersteller.

Platz 5: Daihatsu Materia

Mit diesem Platz weiß ich zu polarisieren.   ;-)

Aber wo gibt es sonst ein so cooles Auto für so wenig Geld? Der Daihatsu Materia beginnt bei 15.490 Euro – ein außergewöhnliches Design ist dann bereits inklusive.
Das One-Box-Design ist in den USA äußerst beliebt; die Toyota-Tochter Scion feiert dort große Erfolge.
Bei uns ist der Materia das einzige Modell dieser Art – und schon alleine deswegen etwas ganz besonders.

In weiß ist dieses Auto für mich das Automodell der “Generation iPod”.

Auch zu viert bekommt niemand Platzangst an Bord: Das geräumige Innere lässt vier Erwachsenen ausreichend Platz auf allen(!) Plätzen.

Platz 4: Citroën C6

Was für Linien!
Welch’ Eleganz!

Der C6 scheint die Trends zum “aggressiven Blick”, zu irgendwelchen Sicken in der Karosserie oder schießschartenartigen Fensterflächen völlig zu ignorieren.

Innen luftig und außen groß schiebt sich der elegante Keil durch den Fahrtwind und überzeugt doch auch im Stand mit seiner zeitlosen Eleganz.

Bedauerlich, dass Citroën dieses wunderschöne Fahrzeug demnächst nachfolgerfrei einstellen wird.

Platz 3: BMW 3er Coupé

Für mich ist das 3er Coupé der schönste BMW, den das Unternehmen im Moment baut.

Fein gezeichnete Details an der Front, ein fließender Übergang zur Fahrgastzelle und ein Dach, das sanft im kraftvollen Heck endet. Die Formgebung ist weit weg von jeder Prolligkeit oder ordinärem Gehabe – sie ist einfach elegant und zeitlos.

Auch sehr schön sind die optischen Unterschiede zur weniger aufregenden 3er Limousine. Dennoch ist der Fond des Coupés recht geräumig – auch im Kofferraum muss das Gepäck keine Platzangst fürchten.

Ein Coupé, das die Nachteile von Coupés weitgehend neutralisiert und das übermorgen noch genauso schön über Landstraßen gleiten wird wie heute.

Platz 2: Opel Insignia

Eine der beeindruckendsten Limousinen auf dem Markt. Wunderbar fließende Formen, eine sehr coupéhafte Silhouette; insgesamt kein Vergleich zu dem kantigen Vorgänger Vectra.

Der Insignia ist aber nicht nur von außen eine Schönheit – auch im Innenraum besticht er mit einer Wertigkeit, die den Vergleich mit Premiumherstellern nicht zu scheuen braucht.

Außerdem spielt Opel auch bei diesem Modell wieder seine große Stärke aus: die Integration von Ausstattungsdetails aus höheren Klassen. So ist beim Insignia unter anderem eine Verkehrsschildererkennung oder ein Bi-Xenon-Lichtsystem mit neun verschiedenen Einstellungen verfügbar.
Viele hochwertige Optionen sind bereits in vielen Ausstattungslinien serienmäßig. So ist ein DVD-Navigationssystem beispielsweise schon ab der zweitniedrigsten Linie Edition serienmäßig.

Platz 1: Audi A5 Coupé

Was für ein schönes Auto!

Die Karosserie sieht aus, als wäre sie aus einem Block Metall geschnitten. Muskulös, stämmig, maskulin, erhaben – das wäre MEIN Auto.   :-)

Mit diesem Wagen setzte Audi den absoluten Trend zu LED-Tagfahrlichtbändern.

Die Verarbeitung ist Audi typisch innen wie außen über jeden Zweifel erhaben, die Straßenlage perfekt.

Wenn ich heute im Lotto gewinne, fahre ich morgen dieses Auto.

Gestern auf dem Heimweg von der Arbeit hatte ich in München einen Unfall. Eine junge Dame hat mir auf der Arnulfstraße von der Marsstraße her kommend die Vorfahrt genommen.

Heute war ich bei meiner Opel-Werkstatt. Dort wurde auch ein TÜV-Gutachter mit zu Rate gezogen. Was voraussichtlich gemacht werden muss: Der rechte Kotflügel und das rechte vordere Rad werden komplett getauscht. Der rechte Schweller, das rechte Seitenteil sowie die Tür werden entbeult, abgeschliffen und neu lackiert. Der vordere Stoßfänger wird neu aufgehängt (ist verschoben), abgeschliffen und neu lackiert.
Außerdem muss die Achse vermessen werden, weil es sein könnte, dass da was nicht stimmt – scheint aber im Moment unwahrscheinlich.
Falls noch mehr gemacht werden muss, wird sich das zeigen, sobald der vordere Stoßfänger demontiert ist.

Mein armes Auto…

Angesichts der Geschwindigkeiten bin ich total überrascht, wie gut mein Auto das doch weggesteckt hat.

Glücklicherweise ist die Unfallgegnerin sehr, sehr kooperativ. Sie hat sowohl an der Unfallstelle ihre Schuld eingestanden, sowie auch gegenüber ihrer Versicherung. Da sie Firmenwagenfahrerin ist, dürfte sie das auch nicht so sehr touchieren.

Apropos: ihr Auto hat jetzt ein Eck weniger.

Und noch was: Was machen Münchner, wenn sie sehen, dass vor ihnen zwei Autos zusammengestoßen sind?
Genau, sie hupen erstmal fleißig.

Ich halte euch hier weiter auf dem Laufenden.